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Un stationnement étagé de 200 places signé Olymbec
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Prolongement de l'autoroute 40: Les citoyens ne lâchent pas prise
Un stationnement étagé de 200 places signé Olymbec
Selon ce qu’on apprend dans le Nouvelliste de ce matin, le projet du stationnement étagé, évalué à 3 millions$, compterait 3 étages et ressemblerait de l’extérieur à un immeuble à bureaux. Il serait recouvert de briques et il y aura des fenêtres en façades. Aussi, il est possible qu’on rajoute des espaces commerciales au rez-de-chaussée. J’ai l’impression que ce nouveau stationnement étagé sera très beau côté architecture et améliorera le paysage urbain de ce secteur du centre-ville. J’ai très hâte de voir cela. Par contre, avant de voir ce projet d’Olymbec se réaliser, il devra y avoir des tests de contamination du sol, puisque le terrain où on veut construire ce stationnement étagé est classé dans le répertoire des terrains contaminés du ministère de l’environnement.
Source : Martin Francoeur Le Nouvelliste, le vendredi 3 Novembre 2006
Parce que la demande est particulièrement forte pour des stationnements mensuels au centre-ville, la firme Olymbec envisage de plus en plus sérieusement de construire un stationnement étagé sur les terrains de l'ancien magasin Bonaprix. Déjà propriétaire du terrain depuis quelques années, Olymbec attendait d'aller de l'avant avec ce projet, principalement en raison des coûts peu élevés du stationnement public de la Ville. Le 2 octobre dernier, alors que le conseil municipal adoptait une modification au règlement concernant le stationnement et la tarification, Olymbec aurait décidé de relancer les démarches devant mener à la construction de ce stationnement étagé.
Prolongement de l'autoroute 40: Les citoyens ne lâchent pas prise
Si le prolongement de l’autoroute 40 se fait, pourront ont voir l’autoroute Francheville, celle qui passe en plein cœur de la ville, sous le pic des démolisseurs? Personnellement, je trouve que l’autoroute Francheville est la plus grande erreur d’urbanisme et aussi la plus grande laideur de Trois-Rivières. Elle détruit le paysage de la ville. Je verrai plutôt une piste cyclable à cet endroit.
Source : Martin Francoeur Le Nouvelliste, le lundi 30 octobre 2006
Il y a quelques semaines, le député de Trois-Rivières à l'Assemblée nationale, André Gabias, et le conseiller municipal du district des Terrasses, Yves Landry, rencontraient les citoyens du secteur.
Réfection du pont Duplessis
Très bonne nouvelle! Il était grand temps que ce pont qui relie le secteur Cap-de-la-Madeleine à l’ancienne ville de Trois-Rivières subisse une cure de rajeunissement. Juste à vue d’œil on peut remarquer que le pont Duplessis est en très mauvais état. Maintenant, il reste à savoir si le ministère des Transports compte bien y mettre une piste cyclable dans ce projet de réfection évalué à 20M$. J’imagine bien qu’une piste cyclable serait la bienvenue pour plusieurs.
Source : Pierre Saint-Yves TVA Chem, le mardi 3 octobre 2006
Le pont Duplessis de Trois-Rivières est l'une des prochaines cibles majeures de Transports Québec. TVA-CHEM a appris que le ministère se prépare à y réaliser des travaux de plusieurs millions de dollars et on peut dire sans se tromper qu'il est grand temps.
Pas besoin d'être expert pour constater que le pont Duplessis, au-dessus de la rivière Saint-Maurice, supporte mal le poids de ses 60 ans. Une partie du pont avait été reconstruite après son effondrement en 1951. Ce sont les deux sections du pont qui subiront une importante remise à neuf de plus de 20 millions de dollars.
Un recul pour les cyclistes
Apparu dans l’édition du Nouvelliste de ce matin, l’auteur de ce texte d’opinion critique le réseau cyclable de Trois-Rivières et propose des solutions pour que les voies cyclables de la cité de Laviolette soient plus sécuritaires. Pour ceux qui empruntent les bandes cyclables de la ville seront d’accord avec ce texte comme je le suis d’ailleurs. Rappelons qu’il n’y a pas si longtemps la ville a mis sur pied un comité pour trouver des solutions qui améliorons le réseau cyclable trifluvien. Aussi, le maire Lévesque a affirmé, sur les ondes de TV Cogeco à l’émission Tribune Municipale, que la ville à l’intention d’investir 100 000$ par année dans les voies cyclables et ce pendant 4 ans. Donc, c’est à suivre.
Source : Daniel Daoust Le Nouvelliste, le jeudi 28 septembre 2006
Le discours écologiste a le vent dans les voiles parce qu'il est nécessaire et vital. Pour qu'il devienne concret, il faut que tous agissent dans le même sens : consommateurs, citoyens, dirigeants d'entreprises privés ou d'organisations publiques - aidés par les politiques municipales, provinciales et fédérales. Nous sommes tous responsables et en premier lieu le mode de vie du citoyen nord-américain.
Au Québec, le coût croissant du système de santé a plusieurs sources : pollution atmosphérique (smog), mode de vie (alimentation rapide, inactivité physique, tabagisme, vieillissement de la population, etc). Il y a une corrélation entre santé d'une part et environnement - mode de vie d'autre part.
Nouvel horaire et nouveaux tarifs pour les parcomètres
Source : La Ville de Trois-Rivières, le lundi 25 septembre 2006
La Ville de Trois-Rivières annonce à ses citoyens que la totalité de ses parcomètres sont désormais digitaux, et qu’un nouvel horaire et de nouveaux tarifs entrent en vigueur aujourd’hui le 25 septembre 2006.
À compter d’aujourd’hui, le tarif des parcomètres passe à 1 $/heure de 9 h 30 à 17 h du lundi au mercredi et de 9 h 30 à 21 h les jeudis et vendredis. Les samedis et dimanches ainsi que les jours fériés demeurent gratuits. La période maximale des parcomètres est passée de 2 à 3 heures.
Le 22 septembre, faites le chemin à deux!
Source : Guy de Montigny, directeur général Société de transport de Trois-Rivières, le jeudi 21 septembre 2006
Dans le cadre de la Journée internationale En ville sans ma voiture!
La Société de transport de Trois-Rivières est très heureuse d’annoncer sa contribution à la Journée internationale En ville sans ma voiture! qui se tiendra le 22 septembre 2006. En effet, lors de cette journée, à Trois-Rivières, on accroche son auto pour l’occasion.
Le transport en commun représente une alternative à l’auto solo lors de cette journée, en plus de représenter un moyen de transport écologique à long terme. Lors de cette journée, l’interpasse, le billet et la monnaie exacte permettront aux clients de la STTR de voyager à deux. Cette initiative fera en sorte de permettre à la population de Trois-Rivières d’essayer ce mode de transport et d’en apprécier ses qualités. Vous pouvez consulter le site Internet de la STTR pour plus d’information.
La STTR en chiffres
Par Frédéric Lacroix-Couture
Voici quelques chiffres sur la Société de transport de Trois-Rivières.
Source : http://www.sttr.qc.ca/
Effectif :
- Chauffeurs : 83
- Entretien : 13
- Administration : 5
- Encadrement : 7
Population à desservir : 124 537
Superficie du territoire : 289 km2
Offre de service :
- Transport en commun régulier : 118 222 heures
- Transport adapté : 12 529 heures
Kilométrage annuel :
- Transport en commun régulier : 2 725 000 km
- Transport adapté : 202 200 km
Déplacements annuels :
- Transport en commun régulier : 3 130 000
- Transport adapté : 61 658
Parc de véhicules :
- Nova APS : 19
- Classic : 22
- Minibus urbain : 2
- Minibus adapté : 8
- Véhicule de service : 4
Budget total : 10 128 000 $
Version 2006
STTR: Déjà 25 ans!
Par Frédéric Lacroix-Couture
Voici la brochure conçue pour les 25 ans de la STTR, ceci relate l'histoire du transport en commun à Trois-Rivières, de 1915 à aujourd'hui. Photo: http://www.sttr.qc.ca/
La Société de transport de Trois-Rivières fête ces 25 ans cette année. En fait depuis le 3 janvier 1981 que la Corporation intermunicipale de transport des Forges, appelée ainsi au début, existe. Avec la fusion municipale en 2002, la CITF change de nom pour la Société de transport de Trois-Rivières (STTR). Par contre, il ne faut pas oublier que le transport en commun a fais son arrivée bien avant dans la cité de Laviolette, soit en 1915 avec la venue des tramways qui appartenaient à une compagnie privée.
Pour avoir plus détails sur l’histoire de la Société de transport de Trois-Rivières vous pouvez toujours consulté le site de la STTR : http://www.sttr.qc.ca/. Mais, je vous propose plutôt de lire la brochure qui relate l’histoire du transport en commun à Trois-Rivières, de 1915 à aujourd’hui. Cette brochure, rédigé par Carl Alarie, a été conçue spécialement pour les 25 ans de la STTR. Vous pouvez la consulter dans toutes les bibliothèques de la ville.
Aussi, chose intéressante pour les 25 ans de la Société de transport de Trois-Rivières, il y a une nouvelle passe de 25$ par mois, valide pour les circuits de l’Express bus.